Рибари најавили блокаду Бококоторског залива, Јоковић поручује: Проблеми су реални, али рјешења нису само у нашим рукама

Најава рибара да ће у недјељу од 17 до 18 часова блокирати Бококоторски залив код Кумбора изазвала је снажне реакције јавности, али и одговор Министарства пољопривреде, шумарства и водопривреде. Ресорни министар Владимир Јоковић позвао је Национално удружење  рибара да одустане од планиране блокаде и да се укључи у, како је нагласио, институционални дијалог

Подгорица, 21.август 2025 - Најављена блокада Бококоторског залива заказана за недјељу у термину од 17 до 18 часова код Кумбора, поново је отворила питање положаја рибара у Црној Гори и односа институција према том сектору. Док из Националног удружења рибара тврде да су принуђени на радикалне мјере због, како кажу, вишегодишњег игнорисања проблема, ресорни министар Владимир Јоковић поручује да Министарство пољопривреде, шумарства и водопривреде остаје отворено за дијалог, али и да не може само ријешити све њихове захтјеве.

Јоковић: „Протести не доприносе рјешењу“

„Разумијемо забринутост рибара који се суочавају са изазовима попут недостатка везова, високе цијене горива, пореских оптерећења и нелојалне конкуренције. То су реални проблеми и на њима већ радимо“, изјавио је министар Јоковић, додајући да су захтјеви рибара темељно анализирани.
Међутим, Јоковић је јасно ставио до знања да Министарство нема пуну надлежност над свим питањима.

 „За дио захтјева задужени су други ресори – Министарство финансија у вези са акцизама и ПДВ-ом, Министарство поморства када је ријеч о рибарским лукама и пристаништима, те локалне самоуправе за инфраструктурне пројекте. Ми ћемо их упутити надлежним институцијама ради праведних и одрживих рјешења“, поручио је министар.
Он је, ипак, упозорио да блокада саобраћаја на мору не може помоћи: 

„Институције морају дјеловати у оквиру законских овлашћења. Протести који ремете јавни ред и друге привредне дјелатности само продубљују неспоразуме и стварају додатне препреке.“
Јоковић је најавио да ће Министарство организовати отворени састанак са представницима рибара и осталим потписницима иницијативе одмах након повратка Владе са колективног одмора, гдје ће, како је нагласио, бити разговарано о приоритетима и наредним корацима.

Рибари: „Желимо датум и сат, не обећања“

У Удружењу рибара Јоковићево обраћање оцијенили су као закашњели потез.

 „Очекивали смо званичан одговор на наш допис од 28. јула. Рок је одавно прошао, а умјесто да добијемо конкретан датум и сат састанка, министар нам се обраћа преко медија. То сматрамо неозбиљним“, казао је Марко Кисе, представник рибара.

Рибари инсистирају да се састанак формално закаже, уз записник и присуство њихових делегираних представника. Према њиховим ријечима, најављена блокада није хир, већ крајња мјера до које су доведени због неиспуњених обећања и занемаривања сектора. 

„Ово је борба за егзистенцију. Ми не можемо више чекати док се ресори пребацују надлежностима“, поручују из Удружења.

Сектор рибарства између реалних проблема и институционалне инертности

Ситуација у рибарству годинама је означавана као алармантна. Рибари се суочавају са недостатком везова, компликованим процедурама, високим трошковима и одсуством системске подршке. Случај луке у Мељинама, гдје рибарима нијесу обезбијеђена обећана мјеста за бродове, само је један од примјера који годинама оптерећује односе између локалних заједница, инвеститора и државе.

Министар Јоковић је, са друге стране, у праву када наглашава да Министарство пољопривреде нема ексклузивну надлежност за све захтјеве. Проблем је, међутим, што је рибарима тешко да прихвате  објашњења о подјели одговорности, када су њихови захтјеви конкретни и односе се на следеће:

1. Рибарске луке и везови за прво искрцавање

Рибари траже завршетак пројекта рибарских лука, посебно луке првог искрцаја.

 Улцињски рибари раде на отвореном мору без адекватне луке. 

Рибари указују да је обећање о додјели дијела луке “Лазуре – Мељине” за рибарски вез до сада остало неиспуњено.

2. Плави дизел – повлаштена цијена горива

Захтијевају увођење “плавог дизела” – повлаштене цијене горива за рибаре (као у Хрватској, Албанији).

Министар Јоковић није пристао на ту мјеру.

3. Учешће од прихода од крузера

Желе да им се додијели 10 % такси од крузера и глисера који пролазе заливом, како би се компензирала штета коју трпе због њиховог рада.

4. Подстицаји и системска подршка

Траже увођење подстицаја (као што су олакшице, грантови) за одрживост сектора рибарства.

5. Организовано тржиште и инфраструктура

Нема организоване инфраструктуре – не постоји тржница за рибу и плодове мора те одговарајући објекти.

Потребна су улагања у логистику, инфраструктуру, рибарску флоту и тржишне канале

 Oбећања без испуњења

Протести рибара нису новост у Црној Гори. Још 2021. године локални рибари из Херцег Новог обратили су се Специјалном државном тужилаштву тврдећи да лука „Лазуре“ у Мељинама није испунила обавезу из уговора са државним предузећем „Морско добро“ да обезбиједи рибарску луку и везове. Ни тада, као ни сада, рјешење није пронађено.
Рибари упозоравају да се годинама уназад њихови проблеми гурају под тепих – од нелојалне конкуренције на тржишту, преко недостатка простора за искрцај рибе, до неразумијевања институција за специфичности њихове дјелатности. Најављена блокада Залива, иако крајње непопуларна мјера у јеку туристичке сезоне, посљедица је управо тих дуготрајних фрустрација и неиспуњених обећања.

Питање цијене горива и увођења тзв. плавог дизела за рибаре повремено се отварало, али без конкретне одлуке Владе. Слично је и са захтјевом за смањење ПДВ-а на рибарску опрему, који је у више наврата обећаван, али никада спроведен.

Могући сценарији: дијалог или радикализација

Ако Министарство испуни обећање и сазове отворени састанак одмах након повратка Владе с одмора, простор за компромис и институционални дијалог и даље постоји. Ипак, најављена блокада Залива показује да рибари нису спремни да одустану од притиска, јер сматрају да само видљиве и радикалне акције могу натјерати државу да их озбиљно схвати.

Уколико се блокада заиста одржи, то ће бити преседан у Црној Гори и додатно закомпликовати односе између рибара и власти. 

С обзиром на туристичку сезону и економски значај Бококоторског залива, евентуална блокада могла би изазвати и шире посљедице по економију приморја.
За сада, између Јоковићеве поруке о одговорном дијалогу и захтјева рибара за прецизним датумом и сатом састанка остаје јаз. Вријеме ће показати да ли ће Залив постати поприште протеста или мјесто почетка озбиљнијих преговора.

Јаков Папић